La brasileña Bamin se adjudica el tramo ferroviario Fiol 1, al ser la única participante, por cinco millones

La firma brasileña Bahia Mineração (Bamin), una filial de Eurasian Resources Group, se adjudicado la concesión del Fiol 1, el primer tramo de 537 kilómetros que integra el este y el oeste brasileño entre Ilhéus y Caetité, al ser la única participante en la subasta por 32,7 millones de reales, alrededor de cinco millones de euros, el mínimo establecido por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres.

Se estima que la concesión de este tramo garantice más de 3.000 millones de reales (unos 500 millones de euros) en inversiones, de los cuales 1.600 millones de reales (240 millones de euros) irán destinados a la conclusión de las obras que están a un 80% de su construcción, con un periodo de concesión de 35 años.

El Gobierno Federal estima que el proyecto generará alrededor de 55.000 empleos directos e indirectos a lo largo de la concesión.

Según el Ministerio de Infraestructuras brasileño, el gobierno está trabajando para poner en marcha otros dos tramos, entre Caetité y Barreiras , en Bahía, y de Barreiras (Bahía) a Figueirópolis (Tocantins). En un futuro, se prevé que el puerto de Ilhéus se conecte con el ferrocarril Norte-Sur.

SUBASTA DE CINCO TERMINALES PORTUARIAS

El viernes concluirá la InfraWeek brasileña con la subasta de arrendamientos de cinco terminales portuarias, cuatro en el Puerto de Itaqui (IQI03, IQI11, IQI12 e IQI13), en Maranhão, y una en el Puerto de Pelotas (PEL01), en Rio Grande do Sul.

Están previstas inversiones de más de 600 millones de reales (unos 90 millones de euros) para realizar mejoras en estas terminales, que se suman a otras 20 áreas subastadas desde 2019 y a 69 autorizaciones para la implantación de Terminales de Uso Privado (TUP). En este período ya se han contratado 10.000 millones de reales (unos 1.505 millones de euros) para el sector que creció un 4,2% en 2020 pese a la pandemia.

En dos años, el programa de concesiones ya ha subastado 41 activos y contratado 44.000 millones de reales (unos 6.625 millones de euros) en inversiones, además de otros 13.000 millones de reales (unos 1.957 millones de euros) en concesiones.

En 2021, el Palacio del Planalto espera que se concedan más de 50 licitaciones, lo que garantizaría más de 140.000 millones de reales (unos 21.079 millones de euros). Con todo, el Gobierno espera llegar al final de 2022 con la contratación de 250.000 millones de reales (unos 37.642 millones de euros) en infraestructura.

CCR Y VINCI SE HICIERON CON 22 AEROPUERTOS.

El pasado miércoles, el Gobierno brasileño recaudó 3.300 millones de reales brasileños (500 millones de euros) en la subasta de 22 aeropuertos, organizados en tres bloques, que fueron adjudicados a Vinci y a la Compañía de Participaciones en Concesiones, una filial del grupo CCR.

En total, se presentaron siete compañías a la subasta de los aeropuertos, entre las que se encontraba la española Aena, que dejarán una inversión de 6.100 millones de reales (922 millones de euros) en los próximos 30 años, según el Ministerio de Infraestructuras brasileño.

La subsidiaria de CCR se hizo con los bloques sur, con una inversión de 2.128 millones de reales (321 millones de euros), y central, con una inversión de 754 millones de reales (114 millones de euros). Por su parte, la francesa Vinci se adjudicó el bloque norte por un importe de 420 millones de reales (63 millones de euros).

La recaudación de los 22 aeropuertos subastados supone un incremento del 3.822% de la previsión de 186 millones de reales (28,1 millones de euros) fijada inicialmente por el Gobierno.

La inversión total estimada en los 22 aeropuertos durante los 30 años de concesión asciende hasta los 6.100 millones de reales (922 millones de euros), a razón de 2.800 millones reales (423 millones de euros) en el bloque sur, 1.800 millones de reales (271 millones de euros) en el bloque central y 1.400 millones de reales (211 millones de euros) en el norte.

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Source: Europapress

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