Vuelven los buenos tiempos para el sector cántabro del automóvil
La región supera las 9.000 matriculaciones en 2025
Cantabria ha sido una de las comunidades autónomas donde más ha crecido la venta de vehículos en 2025, un ejercicio en el que los modelos más eficientes se han impuesto, finalmente, a los convencionales, porque los compradores sienten el aliento de la normativa europea cada vez más cercano. El mercado regional superó la barrera de las 9.000 matriculaciones, impulsado por el auge de los híbridos, que se consolidan como la principal puerta de entrada a la movilidad electrificada.
Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en Cantabria se matricularon el pasado año 9.070 turismos y todoterrenos, lo que supone un incremento del 21,2% con respecto al anterior. El dato es muy significativo porque supera en 8,3 puntos la media nacional (+12,9%), después de ir a remolque durante años, y convierte la comunidad en la tercera donde las ventas crecen a mayor ritmo, solo por detrás de la Comunidad Valenciana, donde se notó la reposición de coches siniestrados durante la dana (+36,1%) y Extremadura (+23,3%).
Fue un buen año para el motor en todo el país, ya que las matriculaciones rozaron el millón ciento cincuenta mil unidades, un 13% más que en 2024.
El peso de los vehículos híbridos y electrificados
Más allá de las cifras, la composición del mercado ofrece una radiografía más precisa del momento que atraviesa el sector. Del total de matriculaciones registradas en Cantabria, 3.982 correspondieron a vehículos híbridos y 1.924 a modelos electrificados, que incluyen tanto los eléctricos puros como los híbridos enchufables. En conjunto, más de la mitad de los coches vendidos en la región incorporaban ya algún grado de electrificación, ya sea mediante un motor eléctrico de apoyo –en el caso de los híbridos convencionales– ; con la posibilidad de circular en modo eléctrico durante parte del tiempo –los híbridos enchufables–, o constantemente, los eléctricos puros.
Las ventas de híbridos se elevaron casi un 28% respecto a 2024, cinco puntos más que el aumento registrado a nivel nacional, pero el avance fue todavía más intenso en el caso de los vehículos electrificados, cuyas matriculaciones se dispararon un 132% en la comunidad, por encima también del crecimiento nacional del 96%.
En contraposición al avance de los vehículos electrificados, los motores tradicionales de combustión continúan perdiendo terreno. Tanto los vehículos de gasolina como, de forma más acusada, los diésel mantienen una tendencia descendente en matriculaciones, reflejo de un cambio progresivo en las preferencias de los compradores, que no es ajeno al de un contexto regulatorio cada vez más exigente.
Este desplazamiento hacia tecnologías con mayor apoyo eléctrico se traduce en una reducción del impacto ambiental de los coches nuevos, ya que las emisiones de CO₂ se redujeron un 11%.
Vuelve la bonanza
Los buenos datos de matriculaciones se vienen reflejando en una facturación boyante desde hace tiempo. Según la Memoria Anual 2024 de Faconauto, los concesionarios cántabros ya habían experimentado en ese año uno de los mayores crecimientos de facturación de todo el país. Su cifra de negocio alcanzó los 489 millones de euros, lo que supuso un aumento del 19,5% respecto a los 409 millones del año anterior. No solo mejoró el ritmo de ventas (también el precio de los coches) sino que también tuvo un buen comportamiento la posventa.
La red oficial cántabra está compuesta por 32 concesionarios, que suman 80 instalaciones y dan empleo a 1.758 trabajadores. La principal preocupación del sector ha pasado a estar en el relevo generacional, ya que la edad media de sus plantillas sigue aumentando y las incorporaciones no cubren las salidas, especialmente en el área técnica, donde necesita mano de obra joven cualificada.
