Nissan cerró 2024 con pérdidas de 4.082 millones y confirma 20.000 despidos
Anuncia un plan de recuperación que incluye el recorte de empleo y hasta siete plantas en todo el mundo entre los ejercicios fiscales 2024-2027
Nissan Motor, con planta en Los Corrales de Buelna, ha confirmado que prevé recortar hasta 20.000 empleos, el 15% de toda su fuerza laboral, y el cierre de hasta siete plantas en todo el mundo entre los ejercicios fiscales 2024-2027, en el marco del plan de recuperación anunciado por la compañía.
Este ajuste de plantilla, que incluye la reducción de 9.000 trabajadores anunciada previamente, abarca globalmente puestos directos e indirectos, así como funciones contractuales en las áreas de fabricación, gastos de venta, generales y administrativos, e I+D.
Además, Nissan implementará nuevas medidas en el área de gastos de venta, generales y administrativos, como la ampliación del alcance de los servicios compartidos y la identificación de eficiencias en marketing.
En concreto, Nissan reducirá sus plantas de producción de vehículos de 17 a 10 para el año fiscal 2027. Además, la empresa optimizará sus plantas de propulsión y acelerará la reforma laboral, los ajustes de turnos de trabajo y las reducciones de gastos de capital, incluida la cancelación de la planta de baterías de fosfato de hierro y litio planificada en Kyushu (Japón).
Con estas medidas estima conseguir un ahorro total de 500.000 millones de yenes (3.041,8 millones de euros) en costes fijos y variables que aseguren «la rentabilidad rentabilidad operativa y el flujo de caja libre en el negocio automotriz».
«Ante el difícil desempeño del año fiscal 2024 y el aumento de los costos variables, agravado por un entorno incierto, debemos priorizar la superación personal con mayor urgencia y rapidez, buscando una rentabilidad que dependa menos del volumen», ha comentado el presidente y director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa.
SE DESCONOCE AÚN LA AFECTACIÓN EN ESPAÑA
Todavía se desconoce que afectación tendrá en España esta medida tomada por la dirección de Nissan, pero fuentes de la compañía han expresado que «no tienen ninguna confirmación» sobre si las plantas españolas se verán afectadas en esta reducción de personal y de sus sedes para 2027.
Nissan cuenta con la planta de Ávila dedicada a la fabricación de vehículos industriales y la sede también de fabricación de vehículos de Los Corrales de Buelna en Cantabria.
La firma cerró a finales de 2021 su planta de producción de vehículos en Barcelona, que incluía tres instalaciones: la principal en la Zona Franca y dos centros satélite en Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca. El cierre supuso la desaparición de unos 3.000 empleos directos y afectó a hasta 25.000 puestos de trabajo indirectos vinculados a la industria auxiliar y proveedores. La clausura de estas instalaciones marcó el fin de más de 40 años de producción de la marca en Cataluña.
PÉRDIDAS DE 4.082 MILLONES
Nissan se quedó sin salvavidas el pasado mes de febrero tras la finalización de las conversaciones con Honda y Mitsubishi para conformar una fusión comercial. La principal causa de fricción fue la idea de una adquisición completa por parte de Honda sobre Nissan y que hubiera creado el el tercer grupo automovilístico más grande del mundo valorado en más de 60.000 millones de dólares.
Nissan Motor ha registrado pérdidas por importe de 670.900 millones de yenes (4.082 millones de euros) al cierre de su último ejercicio fiscal (del 1 de abril de 2024 al 31 de marzo de 2025), frente a las ganancias de 426.600 millones de yenes (2.595 millones de euros) del ejercicio anterior.
Las ventas durante el conjunto del ejercicio alcanzaron los 12,6 billones de yenes (76.656 millones de euros), lo que supone una caída de la cifra de negocio del 52,5% interanual. Mientras, los costes se elevaron ligeramente por encima del 3%.
En el año fiscal 2024, el volumen de ventas de Nissan disminuyó un 2,8% con respecto al año fiscal anterior, alcanzando las 3.346.000 unidades. La cuota de mercado de la firma disminuyó 0,2 puntos porcentuales con respecto al año fiscal anterior, alcanzando el 3,8%.
Por mercados, el volumen de ventas de Nissan cayó en China, Japón y Europa, mientras que se elevó un 2,5% en el mercado norteamericano, hasta alcanzó los 1,3 millones de unidades.
De su lado, el beneficio operativo ha caído hasta 69.800 millones de yenes (424 millones de euros) frente a los 568.700 millones de yenes (3.459 millones de euros) del ejercicio precedente.
De cara al ejercicio fiscal de 2025, la compañía espera superar los 12,5 billones de yenes (76.048 millones de euros) en facturación, en un contexto que prevé que esté marcado por la intensa competencia, el tipo de cambio y la presión inflacionaria.
