La Autoridad Portuaria planea invertir 40 millones en adecuar Marina del Cantábrico para la náutica deportiva

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha presentado este miércoles el proyecto de reordenación integral de Marina del Cantábrico. La operación supondrá una inversión prevista de 40 millones de euros y tiene como objetivo transformar la zona en un enclave más adecuado a la náutica deportiva, que impulse esta práctica en la bahía de Santander y sirva de «motor de la economía azul» en la región, tal y como recoge el Plan Estratégico 2030 de la APS.

La iniciativa, cuya aprobación definitiva se propondrá al Consejo de Administración de la institución en su reunión de este viernes, supone una inversión de cuarenta millones de euros y se dividirá en el otorgamiento de tres concesiones diferentes “todas ellas destinadas a revitalizar el dominio portuario de esta zona como espacio trascendental de actividad náutica”, ha señalado Díaz.

Este planteamiento afectará a 177.800 metros cuadrados de lámina de agua y 53.700 m2 de superficie terrestre. Su transformación se licitará a través de tres concursos distintos. «Las tres concesiones planteadas pasan por una marina que, prácticamente, coincide con la superficie de agua que ocupan los amarres actuales», en la que se incluirán las tres propuestas: la gestión y ampliación de los amarres para barcos deportivos de mayor eslora; una nueva instalación náutico-deportiva en la zona oeste de la dársena; y una nueva infraestructura de varadero, reparación, construcción y puesta en seco de embarcaciones, según ha explicado el máximo responsable de la APS.

Esta remodelación ha sido diseñada a partir de las conclusiones extraídas de un estudio de mercado, encargado por la APS, que recoge, entre sus principales conclusiones, “una disponibilidad de amarres muy limitada y con una rotación bastante escasa, una tendencia hacia atraques de mayor eslora y un flujo creciente de embarcaciones de tránsito”.

Marina zona este

Esta marina, que coincide sustancialmente con la actual y cuya concesión finaliza el 9 de julio de 2027, persigue asegurar la continuidad de la actividad náutico-deportiva que ahora alberga la dársena de Marina del Cantábrico.

También pretende, según ha apuntado Díaz, modernizar las instalaciones asociadas a los amarres, que favorezcan la «activación funcional y social de la zona portuaria» en la que se integra para potenciar el «desarrollo de actividades deportivas y de ocio vinculadas al mar».

Esta concesión establece una capacidad mínima que pauta condiciones de la concesión como los 850 amarres, de los que un 60%, como mínimo, deberá estar destinado a esloras iguales o menores a ocho metros; un 30%, como mínimo, a esloras entre 8 y 12 metros y un 10%, como máximo, a esloras entre doce y dieciocho metros.

La concesión, cuyo plazo será de treinta años, incluye también el actual edificio de Capitanía que deberá estar abierto al público y en el que podrán establecerse usos de oficina, aseos, duchas, restauración o el desarrollo de actividades sociales y culturales.

Los licitadores deberán presentar, además del proyecto básico de construcción, un plan de explotación y un proyecto de gestión deportiva y social que desarrolle el modelo de dinamización deportiva, apertura social y contribución al interés general que persigue la instalación náutico-deportiva.

Marina zona oeste

La nueva instalación náutico-deportiva, licitada aparte, estará ubicada en el sector oeste de la dársena y, según la APS, «nace con el objetivo de dar respuesta a la demanda de puestos de amarre», así como acogerá embarcaciones de mayor eslora. El concesionario deberá reservar al menos un 5% del total de amarres para embarcaciones de más de dieciocho metros de eslora, así como un 10% para amarres destinados a embarcaciones de tránsito, siendo la capacidad estimada de entre 600 y 700 amarres, en función de la distribución de esloras que proponga cada licitador.

Esta concesión, que también cuenta con un plazo de treinta años, incluye una parcela en la que podrán desarrollarse usos y servicios asociados a la explotación náutico-deportiva, así como una estación de servicio de combustible para atender las necesidades de las embarcaciones y, de manera opcional, de vehículos.

Según ha explicado Díaz, el espíritu de esa nueva infraestructura es “favorecer el aprovechamiento de la lámina de agua de la dársena, atender la demanda de nuevos atraques en el entorno de la Bahía y favorecer la revitalización de la zona como espacio de actividad náutico-deportiva, incrementando la afluencia ordenada de usuarios y generando dinámicas positivas de carácter social, económico, turístico y deportivo”.

Varadero

La última concesión, que cuenta también con un plazo de treinta años, está destinada a la construcción, adecuación y explotación de una instalación para la varada, mantenimiento, reparación, construcción y puesta en seco de embarcaciones, que permita atender la demanda creciente de estos servicios vinculados a la actividad náutica.

La instalación incluye una lámina de agua de 3.600 metros cuadrados que se corresponde con la zona colindante al muelle que cierra la dársena por el este, para permitir tanto la espera como las maniobras necesarias para el izado de las embarcaciones, así como una superficie terrestre de 30.200 metros cuadrados.

Esta operación también va dirigida a liberar espacio en el área del Puerto que se sitúa en Santander, como son las zonas de Barrio Pesquero y Castilla-Hermida. Este varadero “supondrá el traslado de la actividad de la dársena de Maliaño a esta nueva ubicación» tal y como ha explicado Díaz, un movimiento destinado a mejorar «la integración puerto-ciudad «, algo de «vital importancia para el bienestar de los vecinos”, ha agregado.

Ha asegurado también que se trata de una zona “mucho más adecuada, y cumple con uno de los objetivos que nos habíamos marcado en el Plan Estratégico 2030”, ya que “contribuirá de manera muy relevante en la transformación de dicho entorno, que estamos trabajando en coordinación con el Ayuntamiento a través del Foro Permanente Puerto-Ciudad”.