Cantabria y el Estado sellan el convenio de la estación de La Pasiega: 62 millones de presupuesto y final de obras en 2030

El Ministerio de Transportes, a través de Adif, y el Gobierno de Cantabria han suscrito este miércoles el convenio de la terminal intermodal del Llano de La Pasiega (Piélagos), por el que ambas administraciones financiarán al 50 por ciento, y en un plazo de tres años, los casi 62 millones que costará esta infraestructura, cuyas obras está previsto que comiencen «a finales de 2028» y terminen en 2030, año en el que estará listo también todo este centro logístico.

En el acto de la firma, celebrado en la Delegación del Gobierno, tanto el ministro, Óscar Puente, como la presidenta autonómica, María José Sáenz de Buruaga (PP), han destacado la importancia de la terminal intermodal.

El ministro ha resaltado que este convenio «articula una apuesta personal» del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tras la petición que le realizó Buruaga en su primera reunión con él en Moncloa en septiembre de 2024.

«No sé lo que hablarían en esa reunión pero nada más terminar cogió el teléfono, me llamó y me dijo que La Pasiega tenía que tener prioridad absoluta», ha explicado el ministro, que ha señalado que este convenio supone un «compromiso firme, concreto», con «plazos y financiación concreta» y «despeja cualquier duda que pudiera existir sobre la viabilidad y la ejecutividad» de la decisión adoptada por ambos gobiernos de ejecutar la terminal intermodal.

«Esto no es un papel mojado, este es un papel que vale», ha destacado el ministro, que ha resaltado que la firma «da un nivel de certidumbre» sobre la actuación que no tiene «nada que ver con otro tipo de documentos, que son declaraciones».

Según ha señalado, la terminal intermodal «reforzará el tándem existente entre la de Muriedas, recién ampliada, y el Puerto de Santander», promoviendo así el transporte ferroviario de mercancías como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales.

Además, respecto al Puerto, el ministro ha indicado que su departamento «ya está evaluando» la propuesta de la Autoridad Portuaria de Santander para implantar servicios de autopista ferroviaria. «Es un puerto en el que una autopista ferroviaria tiene todo el sentido», ha dicho.

UN «TRAMPOLÍN DE OPORTUNIDADES PARA CANTABRIA»

Por su parte, la jefa del Ejecutivo regional ha afirmado que la firma del convenio de la intermodal representa «un auténtico trampolín de oportunidades para Cantabria» pues se trata de una infraestructura «que marca la diferencia».

Y es que, según ha indicado, ésta «garantiza que las empresas van a poder disponer de esas posibilidades de logística e intermodalidad que nos demandan» y «da pleno sentido al Llano de la Pasiega porque ahora sí está llamado a convertirse en un polo de atracción para futuros desarrollos industriales y logísticos gracias a esa ubicación privilegiada en el corredor Santander-Torrelavega y a sus excelentes conexiones portuarias, ferroviarias y viarias tanto con la Cornisa Cantábrica como con la Meseta».

Para Buruaga, la firma de hoy significa un «impulso definitivo a una infraestructura estratégica para el futuro económico de Cantabria» y un «paso de gigante» para que la comunidad ocupe «el lugar que le corresponde en el mapa logístico, industrial y económico de España».

La presidenta ha reconocido que llegar hasta esta firma «no ha sido nada fácil» pero, por ello, le deja «mayor satisfacción». «Hemos pasado de escuchar que la intermodal no era de interés general del Estado, que no recibiría una financiación pública por parte del Gobierno de la Nación a la firma de un convenio para su construcción y financiación al 50% en los próximos tres años», ha subrayado.

En este sentido, ha resaltado que «el Gobierno de Cantabria nunca jamás se rindió, ni tiró la toalla y, sin ruido ni conflicto, con argumentos sólidos, con tenacidad y con muchos meses de trabajo técnico y también político hemos demostrado que la estación intermodal tenía todo el sentido, sacando adelante esta reivindicación que no solo es una gran oportunidad para Cantabria sino una necesidad vital para el Puerto de Santander».

«Bien está, lo que bien acaba», ha aseverado Buruaga, que ha agradecido tanto a Pedro Sánchez como al ministro que hayan sido «receptivos» al planteamiento del Gobierno regional y que se hayan podido «vencer todos los obstáculos» para poder contar con esta infraestructura, para la que «no hay tiempo que perder».

Y es que, según ha dicho, a partir de la firma del convenio se pone «en marcha el contador para licitar cuanto antes» la redacción del proyecto técnico y la dirección de obra de esta actuación, que, según ha reconocido, tiene una «gran complejidad».

«Ahora empieza lo importante», ha dicho la presidenta, que ha señalado que ello será «un gran desafío» para SICAN, la empresa pública de suelo industrial de Cantabria, que «será quien lo lidere».

Según ha detallado, solo el proyecto y la dirección de obras supone un coste de 5,6 millones de ese total de 62 de inversión total que supondrá la intermodal.

Y sobre el estado actual de las obras del centro logístico, cuya finalización se ha adelantado dos años, ha apuntado que en estos momentos se está rematando la urbanización del espacio y que en el último trimestre se licitarán la segunda etapa de la Fase 1 y la Fase 2. Además, ha confirmado que el paso superior sobre las vías del ferrocarril estará terminado a finales de año.

«La Pasiega nunca ha sido un proyecto más, es un proyecto que trasciende gobiernos, legislaturas, partidos políticos e intereses particulares y responde a un propósito compartido: fortalecer nuestra competitividad territorial, multiplicar las oportunidades de inversión empresarial y ser capaces de acelerar el relanzamiento industrial de Cantabria», ha reivindicado.

En el acto, también ha intervenido el delegado del Gobierno, Pedro Casares, que ha considerado que la intermodal supone un «determinante proyecto» que «marcará un antes y un después» en La Pasiega y hará que «deje de ser un polígono industrial más y se convierta en el centro logístico más importante de Cantabria y, por tanto, en un activo fundamental para la industria» de la comunidad.

EL CONVENIO

De esta manera, la futura instalación logística contará con una superficie de 14 hectáreas y estará conectada a la línea ferroviaria Palencia-Santander.

El convenio, rubricado por el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y el consejero de Industria, Eduardo Arasti, establece las condiciones de colaboración y financiación entre el Gobierno central y la comunidad autónoma y las bases para la futura explotación de las instalaciones.

De esta forma, el acuerdo, autorizado el pasado mes de junio por el Consejo de Ministras y Ministros, fija la inversión para la redacción del proyecto y la ejecución de las obras en 62 millones de euros (IVA incluido), que serán financiados al 50% entre Adif y la sociedad Suelo Industrial de Cantabria (SICAN).

Asimismo, ambas entidades serán titulares de la terminal en igual proporción al término del proyecto, en régimen de copropiedad.

Igualmente, el convenio también refleja la creación de una Comisión de Seguimiento formada por dos representantes designados por Adif, uno designado por el Gobierno de Cantabria y un último designado por SICAN para garantizar la correcta ejecución de las actuaciones recogidas.