Singapore Airlines eleva un 4% su beneficio neto en 2024/2025, hasta un récord de 1.912 millones de euros

El Grupo Singapore Airlines (SIA) ha obtenido un beneficio neto de 1.912 millones de euros en su ejercicio fiscal 2024/2025, lo que supone un incremento del 3,9% respecto al año anterior, según ha informado este jueves la compañía.

Este resultado es consecuencia de la ganancia contable no monetaria de 756 millones de euros derivada de la fusión entre Air India y Vistara, completada en noviembre de 2024.

El beneficio operativo de SIA se situó en 1.176 millones de euros en el ejercicio 2024/25, lo que representa una disminución del 37,3% respecto al año anterior.

Los ingresos del grupo aumentaron en 363 millones de euros, 2,8% más respecto al ejercicio precedente, alcanzando un récord de 13.447 millones de euros, impulsados por la resiliencia de la demanda de transporte aéreo de pasajeros y carga durante el año 2024/25.

SIA y Scoot transportaron un número récord de 39,4 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 8,1%. El factor de ocupación de pasajeros (PLF, por sus siglas en inglés) del grupo descendió 1,4 puntos porcentuales, hasta el 86,6%, ya que el crecimiento del tráfico de pasajeros (+6,4%) no igualó la expansión de capacidad (+8,2%).

A su vez, los ingresos por pasajero disminuyeron un 5,5%, en un contexto de competencia intensificada por el aumento de capacidad en toda la industria. En el conjunto del año, los ingresos por transporte de pasajeros ascendieron a 11.000 millones de euros, un 1% más.

De su lado, los ingresos por transporte de carga aumentaron en 65 millones de euros, un 4,4% más, impulsados por la fuerte demanda de comercio electrónico y productos perecederos, así como por el desvío de tráfico provocado por las interrupciones en el transporte marítimo.

Los gastos del grupo aumentaron un 9,5%, hasta los 1.064 millones de euros. Desglosando los mismos, el gasto no relacionado con combustible subió un 11% debido al crecimiento global de capacidad (+8,9%) y a las presiones inflacionarias. Este aumento se vio parcialmente compensado por medidas de control de costes del grupo, incluidas iniciativas de digitalización y mejora de la productividad.

A 31 de marzo de 2025, la flota operativa del grupo estaba compuesta por 205 aeronaves con una edad media de siete años y ocho meses. SIA operaba 145 aviones de pasajeros y siete cargueros, mientras que Scoot contaba con 53 aviones de pasajeros. Hasta este 1 de mayo, la compañía tenía 78 aeronaves en pedido.