Confidencial

LLEGA JAGUAR
El concesionario de la firma inglesa Jaguar en Bilbao tiene previsto abrir otro establecimiento en Santander, un mercado que ha ido creciendo para este clásico del automovilismo. La concesión de Jaguar en Cantabria se ubicará en el polígono industrial de El Campón, y aprovechará los locales que anteriormente utilizó José Vidal de la Peña para Mercedes.

ABOCADOS AL DERRIBO

La sentencia que obliga a derribar cerca de 200 viviendas en la playa de la Arena podría haber encontrado una vía de solución, con una propuesta de legalización de las edificadas y habitadas en base a la nueva normativa local de Arnuero que parecía contentar a varias de las partes: al ayuntamiento, promotor de la idea, a los vecinos afectados, que se niegan en rotundo al derribo de sus casas, a Cenavi, que hace tiempo ha dado por hecho el que los bloques que restan por concluir nunca se acabarían y, en teoría, a las arcas regionales, que se ahorrarían 2.000 millones de pesetas (sólo se produciría la demolición de las viviendas que están sin concluir y Cenavi sería el único indemnizable). Sin embargo, bien por no encontrarse con nuevos varapalos jurídicos o bien porque el derribo de la Arena se pretende utilizar en el futuro como bandera, la Consejería de Obras Públicas ha rechazado de plano estudiar esta posible salida.

DEMANDA DE PLAZAS DE LUJO

La Copa Davis de tenis ha provocado una sobredemanda en los hoteles de lujo de Santander imposible de atender. Algunos, como el Real, hubiesen necesitado el triple de habitaciones. Es una pena que todos los eventos se concentren en apenas un mes, (tenis, toros, UIMP, FIS), el único que los hoteles tienen siempre cubierto.

CORRECCIONES A DESTIEMPO

Hay arreglos que añaden problemas en vez de resolverlos. El pasado 9 de junio aparecía en el Boletín de Cantabria una comunicación del Ayuntamiento de Santander con las bases para que los comerciantes solicitasen los incentivos vinculados al programa Urban II. En realidad, el programa era del pasado año, y el plazo llevaba seis meses cerrado. Con la publicación simplemente se trataba de resolver un error burocrático. Pero como es lógico, hubo comerciantes que pensaron que se abría un nuevo plazo y, ante la presión, el Ayuntamiento no ha encontrado otra solución para deshacer el entuerto que habilitar un nuevo plazo de ayudas.

Un subterráneo a lo largo del frente marítimo de Santander

Los problemas de aparcamiento en Santander se han multiplicado desde la reforma del centro y han llegado al paroxismo este verano, pero ya hay empresas privadas que están pensando posibles soluciones. Una de ellas, por la que esta revista ha abogado en varias ocasiones, es la utilización de todo el frente marítimo del Paseo Pereda como aparcamiento subterráneo, lo que propiciaría una superficie muy amplia, una excavación sencilla, unas obras poco molestas y una ubicación estratégica, en el centro mismo de la ciudad. Se perdió una oportunidad cuando se introdujeron las canalizaciones del saneamiento de la Bahía y se reurbanizó el Muelle Calderón, pero como en tantos otros lugares, todo es cuestión de volver a levantarlo. El proyecto para hacer este aparcamiento lo manejan Urbe Cantabria (Caja Cantabria) y Ascan, socios en la promoción del parking que se encuentra en plena construcción en la calle Castelar y el nuevo subterráneo estaría vinculado al que se explota en la plaza de Alfonso XIII, a cuyo concurso concurrirán una vez caduque la actual concesión.

EMPRESARIOS CANTABROS A MONDRAGON.- El interés que despertó la conferencia de Antonio Mongelos, ex presidente del Grupo Mondragón, ante el CES de Cantabria le impulsó a sugerir que un grupo de empresarios locales visite la sede del grupo y mantenga una reunión de trabajo con ejecutivos de las diferentes divisiones de este gigante cooperativo, el mayor del mundo. Para los miembros del CES el objetivo sería encontrar la forma de que Mondragón incremente su presencia industrial en Cantabria o de provocar intercambios más fluidos entre sus empresas y las de nuestra región.