IAG reconsiderará la estrategia para Iberia Express tras la falta de acuerdo con los pilotos

La filial de IAG busca alternativas para operar de forma rentable el punto a punto, la alimentación del largo radio y el modelo regional

International Airlines Group (IAG) ha anunciado que se verá obligado a replantearse sus planes de desarrollo para Iberia Express, su filial de bajo coste, debido a la falta de acuerdo con el sindicato de pilotos UPPA.

El grupo aéreo advierte de que este bloqueo compromete su estrategia para el corto y medio radio en el aeropuerto de Madrid-Barajas, afectando tanto al tráfico punto a punto como a la conectividad de su red y al modelo regional.

IAG insiste en que su objetivo sigue siendo mantener la competitividad del hub madrileño y ofrecer oportunidades de desarrollo profesional a sus tripulaciones.

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, confirmó este viernes que la negativa de UPPA a someter a votación un preacuerdo alcanzado entre la dirección de Iberia Express y el sindicato Sepla obliga a revisar el modelo de negocio de la filial. Las conversaciones para un nuevo marco laboral llevan meses en marcha sin éxito, y la falta de avances ha impedido incorporar nuevos aviones a la flota.

Gallego recordó que la transformación de Iberia en la última década fue posible gracias a la colaboración con los representantes sindicales, lo que permitió dejar atrás años de conflicto y lograr mejoras en resultados y puntualidad. En línea con esa experiencia, IAG considera imprescindible alcanzar un nuevo acuerdo para garantizar el futuro de Iberia Express.

Ya en la presentación de resultados anuales de 2024, el ejecutivo deslizó la posibilidad de crear una nueva filial de bajo coste si las negociaciones no prosperaban. Ahora, tras el rechazo de UPPA, el grupo baraja otras opciones para reforzar el corto y medio radio desde Barajas.