Explora Journeys avanza en la construcción de su flota con la salida a flote de su tercer crucero

Explora Journeys avanza en la construcción de su flota con la salida a flote de su tercer crucero, el Explora III, como parte de una celebración de este lunes en el astillero Sestri Ponente de Fincantieri en Génova (Italia), donde también se ha producido la ceremonia de la moneda del Explora IV y el corte de acero de su quinto barco.

En concreto, la flota total de seis buques se completará en 2028 tras una inversión de 3.500 millones de euros, todos ellos construidos por la misma compañía italiana, según un comunicado.

Por tanto, el Explora III se unirá a la flota en 2026, seguido de Explora IV y Explora V en 2027, en tanto que Explora VI lo hará el próximo 2028.

«Esta triple celebración refleja la solidez de nuestra visión y el poder de la colaboración entre nuestro equipo, nuestros socios de Fincantieri y el apoyo inquebrantable de la familia Aponte-Vago», ha resaltado la presidenta de Explora Journeys, Anna Nash.

Sobre el tercer buque, éste contará con 463 suites, dos más que sus predecesores, además de uno de los mayores ratios de espacio público total por huésped.

La distribución de estancias es la siguiente: 313 Ocean Terrace Suites, 109 Ocean Penthouses, 39 Ocean Residences y 2 Owner s 39 Residences. Por tanto, las Ocean Penthouses ahora representan el 24% de la cartera de suites, mientras que las Ocean Residences han aumentado hasta el 9% del total.

AVANCES EN SOSTENIBILIDAD

Tal y como destaca la firma, todos los cruceros están equipados con «tecnologías medioambientales avanzadas», como sistemas de alimentación en tierra que eliminan las emisiones en puerto y sistemas de gestión del ruido submarino para proteger la vida marina.

A partir del Explora III, los cuatro barcos más nuevos funcionarán con gas natural licuado (GNL), aunque también están preparados para utilizar alternativas renovables como el bioGNL y el GNL sintético.

Además, los Explora V y VI irán aún más lejos, con la posibilidad de utilizar tecnología de pila de combustible de última generación capaz de convertir el GNL en hidrógeno para reducir «significativamente» las emisiones en los puertos.