El transporte por carretera advierte de una «tormenta» regulatoria y la reducción de la jornada laboral

Pedirá a la Comisión Europea una revisión de los objetivos y plazos del Pacto Verde por su impacto en el transporte

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha advertido de que el nuevo marco normativo europeo, la posible reducción de la jornada laboral y la «alarmante» escasez de conductores profesionales ha puesto en alerta al sector.

Durante la celebración de su 48º asamblea general este jueves en el Palacio de Convenciones de La Granja de San Ildefonso (Segovia), el presidente de la patronal, Marcos Basante, ha alertado de que todas estas normativas «amenazan con erosionar los ya estrechos márgenes del sector», que se sitúan entre el 3% y el 5%, por lo que cree que «podrían poner en riesgo la viabilidad de las empresas que no logren adaptarse a tiempo».

Del marco regulatorio europeo, ha citado medidas y normativas como los peajes por emisiones de CO2 o directivas de sostenibilidad que suponen un coste añadido de entre 75.000 y 175.000 euros anuales para una empresa tipo.

A esto se suma la inclusión del transporte por carretera como sector difuso en el nuevo régimen ETS II, que implicará un sobrecoste anual estimado entre 875.000 euros y 1,2 millones para una empresa con 100 vehículos a través del combustible.

Por ello, Astic se dirigirá formalmente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, para solicitar una revisión de los plazos y objetivos marcados en el Pacto Verde. «Vamos a enviarle una carta para pedir que se recapacite sobre esta cuestión y se adapte la normativa a la realidad actual del sector», ha avanzando Basante.

La patronal también ha incidido en la falta de 30.000 transportistas en España, una cifra que en 2028 podría elevarse hasta los 116.000, al mismo tiempo que ha cifrado en 8.000 los kilómetros que dejarán de recorrerse cada año como consecuencia de la posible reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales.

CUMPLE 65 AÑOS

Coincidiendo con su asamblea general, Astic ha celebrado también su 65º aniversario, defendiendo el papel «imprescindible» del transporte por carretera para la sociedad y la economía, ya que las cadenas de suministro no funcionarían sin este sector.

A esta celebración acudió la secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rocío Báguena, que ha dicho que Astic ha participado activamente en el desarrollo de políticas que han contribuido de forma decisiva a que España cuente hoy con un sector «competitivo, flexible y estratégico».

«Desde el Ministerio somos conscientes de que el futuro del transporte exige una colaboración firme entre el sector público y el privado. En este sentido, la relación con Astic es estrecha y constructiva, permitiendo avanzar en iniciativas que han tenido un impacto directo en la mejora del sector en el ámbito de la digitalización, como el proyecto Astic Digital Corridors, que reduce los tiempos de espera en la frontera, sobre todo con Reino y Unido y Marruecos; en programas de formación o renovación de flotas», ha señalado Báguena.