El sector del metal avisa de una subida del 95% del absentismo por contingencias comunes desde 2021

El sector del metal en España ha denunciado este jueves que el absentismo por contingencias comunes en estas empresas ha subido un 95% desde 2021, y ha trasladado la «incertidumbre e inseguridad» a la que se está enfrentando, aunque ha explicado que se ha iniciado un «proceso de reindustrialización inteligente que es clave para el futuro», y pasa por lograr un «compromiso de país» con la industria, la formación directa de trabajadores y otras medidas como el despliegue de las infraestructuras de recarga de automóviles eléctricos.

Así se ha puesto de manifiesto en el Observatorio Industrial del Metal celebrado este jueves en València por la Fundación del Metal para la Formación (FMF), donde se han presentado diferentes estudios sobre la situación específica de la automoción o el absentismo, que se ha disparado un 95,31% desde 2021 por contingencias comunes.

En la jornada han participado los sindicatos CCOO y UGT y la Confederación Española de Organizaciones Empresariales del Metal (Confemetal).

En concreto, el informe realizado por la Asociación de Mutuas de Accidentes de Trabajo (AMAT) y presentado por la patronal del metal señala que los procesos iniciados por enfermedades y accidentes no profesionales han aumentado un 95,31% desde 2021, registrando 445.485 procesos más, con un incremento generalizado en todos los subsectores del metal –industria, comercio y servicios de instalaciones–.

La incidencia media mensual por cada 1.000 trabajadores se ha disparado un 82,93% en los últimos tres años, pasando de 17,05 procesos iniciados por cada 1.000 empleados en 2021, a 31,19 casos a cierre de 2024. En comparativa, los procesos iniciados derivados de incapacidad temporal por contingencias comunes han aumentado en el conjunto de la economía un 59,5%, con 2.210.565 procesos más.

Según Confemetal, las bajas por enfermedades comunes en el sector del metal acarrean un coste directo de 2.870 millones sobre las empresas y las mutuas en concepto de complementos, cotizaciones sociales y prestaciones económicas abonadas.

En cambio, la incidencia media mensual de accidentes de trabajo por cada mil empleados ha pasado de 7,53 accidentes de trabajo con baja al mes por cada 1.000 trabajadores protegidos en el 2000 a 3,01 accidentes al mes en 2024, observándose una disminución de un 150%. Equivale a casi cinco accidentes de trabajo con baja al mes menos.

El presidente de Confemetal y de la Fundación del Metal para la Formación (FMF), José Miguel Guerrero, ha subrayado que «empresarios y trabajadores tenemos que ponernos de acuerdo para que los niveles de absentismo no lastren la competitividad de las empresas». Además, ha llamado a «ser todos generosos a la hora de poner soluciones encima de la mesa para que se cambie la tendencia».

Por otro lado, ha explicado que las empresas del metal están experimentando «una dificultad que se ha convertido casi en permanente para cubrir los puestos de trabajo que necesitan». «La clave de bóveda del futuro es la formación de los trabajadores directamente», ha agregado.

REINDUSTRIALIZACIÓN Y PACTO DE ESTADO

Sobre el estado de salud de la industria del metal, el presidente de Confemetal ha lamentado que «hay una situación general del mercado de incertidumbre, de inseguridad, y esto afecta y mucho al sector industrial», que requiere «alta intensidad en inversiones y las inversiones no son muy amigas de la incertidumbre que está a todos los niveles y a nivel mundial».

No obstante, en clave «optimista», José Miguel Guerrero ha apuntado que España y en general Europa está iniciando un proceso de reindustrialización inteligente que es clave para el futuro».

Por su lado, el secretario general de la Federación de Industria de CCOO, Francisco San José Sánchez, ha remarcado que es «muy importante reforzar» la industria del metal porque ante estos momentos de incertidumbre constituye «un valor seguro».

«Es apostar por un sector que tiene un alto valor tecnológico, una estabilidad laboral muy importante» y además representa «un elemento tractor para la atracción en el empleo», ha agregado.

Francisco San José ha explicado que CCOO ha realizado un estudio que apunta a que a nivel nacional más de 200.000 empresas se dedican a esta actividad y ocupan a 800.000 trabajadores.

A su vez, el secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro (FICA) de la UGT, Mariano Hoya, ha reclamado «un pacto de Estado en nuestro país por la industria» entre los dos grandes partidos, PP y PSOE, pero también con el resto del arco parlamentario. Además, ha llamado a que salga adelante la Ley de Industria, que está en trámite parlamentario.

AUTOMOCIÓN

UGT FICA ha presentado durante la jornada un estudio sobre la situación actual de la automoción, que «aglutina 500.000 empleos directos y cerca de 2 millones indirectos, un sector exportador que tiene muchísima capacidad de creación de empleo de calidad», ha destacado Mariano Hoya.

La automoción está viviendo «incertidumbres que tienen que ver con el proceso de digitalización y robotización y la electrificación». Por ello, ha pedido «medidas urgentes por parte del Gobierno». «Necesitamos que el consumidor tenga seguridad desde el punto de vista de las normativas, que haya puntos de recarga en nuestro país, ayudas al coche eléctrico y, en definitiva, un compromiso de país porque es un sector absolutamente estratégico», ha agregado.

Sobre qué consecuencias están teniendo todas estas incertidumbres en el empleo, ha apuntado que «en este momento no hay una influencia directa», y ha agregado que los datos publicados por Sernauto reflejan que en 2024 «ya ha habido una bajada en el número de producción, en las inversiones y una bajada todavía moderada en el empleo, muy moderada, y hacen llamadas al Gobierno para poder tomar las medidas que hoy plantearemos desde UGT-FICA».