Anetra lamenta la «oportunidad perdida» al no corregirse las distorsiones en el transporte discrecional

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) lamentó en su última asamblea de representantes, celebrada el pasado 4 de febrero en Madrid, la «oportunidad perdida» en la que cree que incurre la nueva Ley de Movilidad Sostenible, al no corregir distorsiones que afectan al transporte discrecional, al regular de uso especial y al turístico.

Durante el encuentro, la patronal abordó los principales hitos del último año, con especial atención a esa ley de Movilidad, aprobada en octubre de 2025, destacando que su impacto real dependerá del desarrollo reglamentario.

Asimismo, repasó las principales propuestas defendidas por la asociación, entre las que destacan la modificación del tratamiento fiscal del plus transporte, la creación de una ficha específica de Certificados de Ahorro Energético para el transporte regular de uso especial o el impulso de un acuerdo marco nacional para la contratación del transporte escolar.

Entre sus reivindicaciones también está la actualización de los límites de exención fiscal de las dietas de los conductores y el establecimiento de límites claros al cabotaje internacional discrecional para evitar la competencia desleal.

De cara a 2026, Anetra reafirmó su compromiso de reforzar la labor de representación institucional, defender los intereses de las pymes del sector, impulsar alianzas estratégicas y seguir promoviendo encuentros sectoriales, como el Foro Anetra 2026, además de garantizar su participación en citas como Feriabus Málaga y FIAA 2026.

Por último, la asamblea valoró la renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el periodo 2026-2029, en la que Anetra ocupa la segunda posición en representatividad dentro de la sección de transporte público interurbano de viajeros en autobús.