Agencias de viajes alertan de que el «deterioro» de la red ferroviaria «agrava» la desconfianza del viajero

Las asociaciones de agencias de viajes Fetave, Unav y Acave han hecho pública su preocupación por el «deterioro progresivo» del servicio ferroviario en España y por la «ausencia de respuestas eficaces y previsibles» que devuelvan la fiabilidad al sistema, devolviéndole el prestigio, especialmente a la alta velocidad.

Las tres entidades han comprobado que el viajero, tanto nacional como internacional, ha percibido que en los últimos años se ha producido un «cambio evidente» en el transporte ferroviario, que ahora presenta «más incidencias, más incertidumbre y mayores costes indirectos» derivados de las reprogramaciones, conexiones perdidas, noches adicionales y «una atención al cliente cada vez más tensionada».

Todo ello, según han resaltado en una nota de prensa conjunta, tiene efectos sobre los ciudadanos, las empresas y los operadores turísticos y amenaza con «consolidarse como un problema reputacional» para España,

Las asociaciones consideran especialmente alarmante que buena parte de los problemas actuales se estén concentrando en la alta velocidad, un servicio que históricamente ha funcionado como «reclamo internacional y garantía de conectividad».

A este escenario se añade las huelgas de maquinistas de esta semana, que incrementa el riesgo de cancelaciones y alteraciones masivas en la movilidad en un periodo de «intensa» actividad turística y corporativa.

En paralelo, las asociaciones también denuncian el agravamiento de la situación en los servicios de media distancia y Avant prestados, en este caso, únicamente por Renfe. En este sentido, rechazan la implantación desde el 1 de enero de 2026 de nuevas fórmulas de «suscripción» para determinados abonos multiviaje, comunicadas con «escaso margen y sin un periodo de adaptación razonable».

A juicio de las asociaciones, la configuración práctica del nuevo sistema limita la «libertad real del usuario para elegir canal de compra y gestión».

En esta línea, recuerdan que las agencias de viajes aportan asesoramiento, servicio, soporte y gestión integral por lo que una operativa que, por diseño, «expulse o arrincone al canal profesional en productos vinculados a servicios públicos perjudica tanto al sector como al propio viajero».

«España no puede permitirse que el tren pase de ser un activo de prestigio y cohesión territorial a convertirse en un foco de incertidumbre. Si no se recupera la fiabilidad del sistema y el diálogo con el canal profesional, el impacto en turismo, economía y reputación país puede ser muy serio», apuntan las tres asociaciones.