Airbus entrega 192 aviones comerciales hasta abril, once menos que un año antes

Airbus ha entregado 192 aviones comerciales a 33 clientes en lo que va de año, lo que supone once aeronaves menos que el año pasado, según ha informado este miércoles la compañía.

En estos cuatro meses, la compañía ha entregado 173 de pasillo único –92 de ellos de la familia A321neo–, seis aviones A330 y 13 aviones A350.

Solo en el mes de abril, la compañía entregó 56 aviones a 33 de sus clientes, mientras que en el cuarto mes del año pasado logró dar salida a 61.

El número total de pedidos recibidos en 2025 a finales de abril era de 291, tras sumarse once durante el mes pasado. De ellos, 234 son de pasillo único –164 A321neo–, diez aviones A330 y 47 son A350.

Pese al actual contexto comercial y a la incertidumbre sobre los posibles impactos de la política arancelaria del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, la compañía no ha modificado las previsiones lanzadas a principios de año para el conjunto de 2025, por lo que aún mantiene su objetivo de entregar 820 aviones comerciales, 54 más que en 2024, y alcanzar un beneficio operativo ajustado de unos 7.000 millones de euros (30,7%).

En este contexto, el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, se ha mostrado a favor de que Europa imponga medidas recíprocas contra Boeing si fracasan las negociaciones arancelarias con Estados Unidos, añadiendo que esta política comercial ha creado «incertidumbre» en la industria aerospacial y ha paralizado las inversiones.

«Europa está negociando y, si estas negociaciones no conducen a un resultado positivo, imagino que se impondrán aranceles recíprocos sobre los aviones para forzar un mayor nivel de negociación y volver al acuerdo de 1979», según manifestó este martes durante un acto en París (Francia), tal y como ha recogido Bloomberg .

En concreto, Faury se refería al tratado sobre aviación civil de la Organización Mundial del Comercio, que durante más de cuatro décadas ha excluido en gran medida a la industria aeronáutica de los derechos de importación sobre aviones comerciales y sus piezas.

Por el momento, esta política arancelaria ha afectado a su rival aeronáutico, la estadounidense Boeing. En concreto, China ordenó a sus aerolíneas no aceptar más entregas de aviones procedentes de Boeing como respuesta a la imposición de aranceles de hasta el 145% a productos chinos.

Por eso, Boeing ha tenido que devolver aviones 737 MAX a Estados Unidos tras ser rechazados por parte de las aerolíneas del país asiático.

A falta de que Boeing haga públicos sus datos de entregas de abril, Airbus superó a su oponente durante el primer trimestre del año con 136 entregas, por encima de las 130 del fabricante norteamericano pese a que este había registrado su mejor cifra de envíos desde finales de 2023.